太无语！中国女足李佳悦怒问国足：血性呢？让日本如此轻易传球！
国足0比7惨败日本 球迷痛骂"丢尽了脸面"
在亚洲区18强C组的首轮比赛中,我国男足队员们却创下了一个前所未有的耻辱纪录——他们以0比7的悬殊比分,惨败给了日本队。
这场"滑铁卢"般的大败,无疑给中国足球再次按下了"自暴自弃"的耻辱按钮。现场观战的球迷们无不气馁万分,直斥国足队员"精神头一点也没有了"、"简直就是送人钓鱼执法"。
更有在场球迷亲身经历了一幕尴尬憾事:在赛后离场时,他和女儿遇到两个日本小孩,年纪大一点的那个对他们说了声"你好",另一个小家伙则当着父女俩的面,用中文数着"1、2、3、4、5、6、7"来嘲讽比赛的悬殊分数。
"当时感觉整个人的眉头都皱了起来,真的太难堪了!"这名球迷无奈地说,"本来一家人就因为比赛输得莫名其妙,现在连小孩子都来嘲笑我们,当时的心情确实相当崩溃。"
国足0比7惨败日本的消息在网上迅速传开后,舆论场上自然也是一片哗然。有球迷戏谑地说:"要是打一整夜,说不定会是0比100了。"
体育评论员张肇嘉在社交平台上写道:"又一次创造了耻辱的纪录!即使说实力确实不如人,但也没资格把精神这么快就放弃。怎么解释0比7啊?!"
同时,中国女足国手李佳悦的一番评论,也被视为对国足的直指其疲沓状态。她在社交媒体上怒斥:"血性呢?让日本队如此轻易传球过人,真的太无语!"
多年来,我国男足正逐渐沦为亚洲足球的"小丑"角色,难以在顶级赛场有出色表现。李佳悦的评语,可谓代表了所有国人的失望心声。
毕竟,和七十年代相比,那个时候的国足还是亚洲一流强队,多次在洲际赛事中折戟沉沙。可是时至今日,球队的整体实力和竞技状态却是一路下滑,和亚洲其他足球传统强国拉开了悬殊差距。
有分析人士认为,国足的颓势根源在于国内职业联赛和青训体系建设滞后。我国目前缺乏有力的职业化培养机制,青年球员无法源源不断输送,使得国家队无法注入新鲜血液。
"日本、韩国都很重视从青年时期就培养足球人才,营造适合发展的体育氛围。可我们除了少数城市支持足球之外,其他地方家长还是更倾向于孩子学习学业或其他运动项目。"
虽然国足在这次世界运动会预赛中的糟糕表现遭到球迷狠狠抨击,但也有坚定球迷对祖国足球寄予厚望。"作为中国人,我们当然还是希望国足将来能够重振雄风,在世界体坛上也有出色表现。"
不过,要实现这个目标,光靠球迷的期盼是远远不够的。国足球员们必须从这次惨败中汲取教训,痛定思痛、勤加训练,才能慢慢重拾当年辉煌。唯有用实实在在的进步来取信于人,中国足球的前景才不会黯淡无光。
菲向9701船空投补给，总量不超15吨！马格巴努阿号已然山穷水尽
菲空运补给马格巴努阿号引忧虑 专家:已露窘境恐难持久
南海仙宾礁再现新动向。8月28日,菲律宾出动一架H-145直升机,试图向滞留仙宾礁的菲海警船9701号空投物资。这一做法遭到中国海警当场警告,称"菲方冒险行径,极易造成海空不测事件"。
对此,业内专家认为,菲方不得不求助空运补给,反映出其维持仙宾礁现状的努力已陷绝境。马格巴努阿号燃油储备恐将见底,舰员生活物资短缺等问题接踵而至,拔锚撤离已势在必行。
空运不过是一种权宜之计"
目击者表示,当日上午,一架菲H-145直升机从巴拉望岛起飞,飞抵仙宾礁上空后,向9701号船仍空投了多个物资包裹。整个过程中,中国海警舰艇全程跟监,并对菲方行为提出严正交涉和警告。
"空运物资无疑是一种权宜之计。"一位不愿透露姓名的业内人士分析说,马格巴努阿号属于排水量仅2200吨的小型舰艇,没有像马德雷山号那样的滚装坡道,无法接收大规模补给。空运途径费时费力,且每架直升机携带物资量有限。
据了解,菲H-145运输直升机最大有效载荷为1905公斤,但要预留足够燃油用于往返,加之2名飞行员的体重,真正用于载运物资的空间并不宽裕。
"即便将全部空间用来装载食品,也只能维持马格巴努阿号上的人员不到半月。"上述人士说,"但舰船上还有其它刚需,如燃油、淡水等,单一补给食品是远远不够的。"
"油箱眼看就要见底"
更让人担忧的是,马格巴努阿号的燃油储备已臻濒临状态。这艘小型舰艇自4月开始就进驻仙宾礁,数月来不曾有油船补给。尽管锚泊可减少燃油消耗,但仍需开动辅机系统维持基本运转。
"考虑到生活和航行所需,马格巴努阿号的油箱眼看就要见底。"上述人士说,"连续多日遭阻补给只会加剧燃油紧缺。"
此前的8月19日、25日和26日,菲方数次策划向马格巴努阿号运输物资,均遭中国海警掐断。直到28日,菲律宾不得不求助直升机空投。
"这说明船上的状况已经非常糟糕,菲方别无他法,只能孤注一掷。"该人士说。
更让人忧心的是,马格巴努阿号上除了船员之外,可能还有其他人员。"如果当真如此,那么船上人口更多,供给压力就更大。"上述人士说,"即使目前还能勉强维系,但长期如此无疑难以为继。"
"时日无多,恐难持久"
与之相比,1999年菲方在马德雷山号事件时还可以通过直升机投放物资。但马格巴努阿号有直升机停机坪,情况并不相同。
"菲方之所以求助直升机,无疑是因为仅剩的这种方式已经无法满足需求。"上述人士说,"可以说,他们已陷穷途末路。"
目前,除马格巴努阿号之外,菲方还有3艘小型船舰亦滞留仙宾礁,总兵力达80人左右。如按正常标准供给,马格巴努阿号一天就需消耗约120公斤食物,而 H-145直升机每次能运送的量少于此。
"即便连续空运,也无法满足马格巴努阿号的实际需求。"上述人士说,"而且,菲律宾海警手中并无直升机,不可能长期持续这种方式。"
另一关键点是淡水储备。作为小型舰船,马格巴努阿号舷外也难以直接取水,必须依赖淡化设备获取淡水。然而淡化系统的运转需要油料的供应。一旦燃油断供,淡水问题将陷入死循环。
"可以说,马格巴努阿号的燃油、淡水、食物等方方面面的问题,都暴露出了它的窘境。"该人士表示,"从目前情况看,它想在仙宾礁续存的时日已不多了。拔锚撤离,只是早晚的事。"
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